昨日，記者從金華軌道交通集團(tuán)有限公司了解到，從6月19日起，金義東市域軌道交通全線推行“強(qiáng)弱冷車(chē)廂”，滿(mǎn)足乘客對(duì)軌道交通車(chē)廂溫度的差異化需求。

此次上線的“強(qiáng)弱冷車(chē)廂”分為弱冷、強(qiáng)冷兩種模式。電動(dòng)客車(chē)頭尾四節(jié)車(chē)廂（1、2、5、6號(hào)車(chē)廂）空調(diào)設(shè)置為“強(qiáng)冷”模式，溫度設(shè)置在24℃；中間兩節(jié)車(chē)廂（3、4號(hào)車(chē)廂）空調(diào)設(shè)置為“弱冷”模式，溫度設(shè)置在26℃。乘客可根據(jù)車(chē)內(nèi)及站臺(tái)門(mén)上張貼的“強(qiáng)冷車(chē)廂”“弱冷車(chē)廂”標(biāo)識(shí)指引，按照需求來(lái)選擇相應(yīng)溫度模式的車(chē)廂乘坐。

從今年年初開(kāi)始，市軌道交通集團(tuán)便著手研究車(chē)廂“分區(qū)控溫”。由于金華軌道交通電動(dòng)客車(chē)空調(diào)為整車(chē)集控模式，技術(shù)人員經(jīng)過(guò)數(shù)月的不斷測(cè)試調(diào)整修改，最終順利攻克技術(shù)壁壘，并確定“強(qiáng)弱冷車(chē)廂”最佳溫差。

“‘分區(qū)控溫’服務(wù)在滿(mǎn)足乘客多樣化需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)際應(yīng)用的雙重突破，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目標(biāo)，讓市民出行更有‘溫度’。”市軌道交通集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

目前，軌道交通各車(chē)站站臺(tái)層位置都貼上了“強(qiáng)弱冷車(chē)廂”標(biāo)識(shí)。怕熱的乘客等車(chē)時(shí)可以選擇車(chē)頭、車(chē)尾的強(qiáng)冷車(chē)廂乘車(chē)；怕冷的乘客可以選擇中間車(chē)廂乘車(chē)。乘客在乘車(chē)時(shí)，因受所處位置及客流大小等因素影響，實(shí)際體感溫度會(huì)略有變化。

據(jù)悉，“強(qiáng)弱冷車(chē)廂”服務(wù)計(jì)劃于每年6月至9月實(shí)行，市軌道交通集團(tuán)將持續(xù)關(guān)注乘客出行體驗(yàn)及實(shí)際應(yīng)用效果。

（來(lái)源于“金彩云”）