金義東市域軌道交通工程是金華市有史以來(lái)最大的單體投資項(xiàng)目。全線(xiàn)長(zhǎng)107.17公里，共設(shè)31座車(chē)站，全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，最大單向運(yùn)輸能力約每小時(shí)6萬(wàn)人次。

項(xiàng)目于2017年7月28日正式開(kāi)工，迄今累計(jì)完成投資308.67億元，占項(xiàng)目總投資額的89%。全線(xiàn)在建車(chē)站除橫店高鐵站外，其余12座地下站和17座高架站主體結(jié)構(gòu)全部封頂；13條盾構(gòu)隧道全部實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫通。項(xiàng)目分期建設(shè)，其中金義線(xiàn)已于2022年1月11日開(kāi)通試乘，目前客流已超100萬(wàn)人次；義東線(xiàn)首通段（凌云站—體育館站）計(jì)劃于2022年7月具備開(kāi)通試乘條件。

作為浙中城市群軌道交通的核心骨架線(xiàn)路和頭號(hào)工程，金義東市域軌道交通串聯(lián)起金華城區(qū)、金義新區(qū)、義烏城區(qū)、東陽(yáng)城區(qū)、橫店影視城，助力沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，是推動(dòng)都市區(qū)共建共享的重要支撐，對(duì)畫(huà)好都市區(qū)“同心圓”具有重大意義。

金蘭軌道交通

金華至蘭溪軌道交通工程起于八一南街站（與金義東線(xiàn)和金武永東線(xiàn)換乘），終于蘭溪高鐵站，沿線(xiàn)主要串聯(lián)了開(kāi)發(fā)區(qū)江南單元、婺城新區(qū)、臨江工業(yè)園、金蘭創(chuàng)新城、蘭溪主城區(qū)和蘭溪高鐵站等重要片區(qū)。線(xiàn)路全長(zhǎng)36.4公里，設(shè)車(chē)站15座、場(chǎng)段各1座。

市軌道交通集團(tuán)正在組織編制《金華市有軌電車(chē)近期建設(shè)規(guī)劃（2022—2026年）》，擬將金蘭線(xiàn)和一條市區(qū)線(xiàn)納入該規(guī)劃開(kāi)展研究，目前已完成建設(shè)規(guī)劃中期成果，力爭(zhēng)金蘭線(xiàn)2022年底開(kāi)工建設(shè)。

金蘭線(xiàn)對(duì)支撐金蘭同城化發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)金華與蘭溪產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加快金華軌道交通成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建多層次可持續(xù)交通體系具有重大意義。

金武永東軌道交通

金武永東市域軌道交通起于金華市羅店站，終于東陽(yáng)明清宮站（不含），全長(zhǎng)112公里，共設(shè)站23座，平均站間距5.1公里。該線(xiàn)串聯(lián)金華市區(qū)、武義縣、永康市和東陽(yáng)南馬、橫店鎮(zhèn)，與金義東線(xiàn)在八一南街站換乘，與金義東線(xiàn)形成環(huán)繞金華市域的環(huán)，有利于促進(jìn)金義都市區(qū)“雙中心”網(wǎng)絡(luò)型城市的形成，打造金武永東1小時(shí)通勤圈，加快推進(jìn)金義都市區(qū)一體化發(fā)展。

2021年9月以來(lái)，市軌道交通集團(tuán)組織開(kāi)展了工可和相關(guān)專(zhuān)題編制工作，目前已完成線(xiàn)站位、客流預(yù)測(cè)和系統(tǒng)制式選擇專(zhuān)題初步成果。

下一階段將積極與省發(fā)改委、國(guó)家發(fā)改委溝通，將金武永東線(xiàn)從《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》中遠(yuǎn)期布局項(xiàng)目調(diào)整至“十四五”實(shí)施類(lèi)項(xiàng)目，爭(zhēng)取在2023年啟動(dòng)建設(shè)。